C5191 是磷青銅中以 “高強度 + 高耐磨” 為特色的合金，成分設計聚焦力學性能：銅 90.0%-92.0%，錫 6.0%-7.0%，磷 0.1%-0.35%，鉛≤0.05%，鐵≤0.1%。6.5% 的高錫含量配合磷的強化，使其抗拉強度突破 800MPa，耐磨性是普通黃銅的 3 倍，成為機械傳動、軸承等摩擦部件的核心材料。

高錫含量是 C5191 強度與耐磨性的核心保障。6.0%-7.0% 的錫與銅形成飽和固溶體后，經冷加工可析出 Cu?Sn 金屬間化合物（硬度 HV300），這些顆粒均勻分布在基體中，像微型耐磨質點提升表面抗磨損能力。滑動摩擦試驗顯示（對磨材料為 45# 鋼），其磨損速率僅 0.0015mm3/(N?m)，是 C5102 的 70%，某機床主軸的 C5191 軸瓦，在油潤滑下運行 1000 小時，磨損量僅 0.02mm，遠低于黃銅軸瓦的 0.1mm。

力學性能呈現 “超高強度 + 低塑性” 特點，抗拉強度 800-850MPa，屈服強度 700-750MPa，比 C5102 高出 20%，但延伸率降至 5%-8%，這種特性使其適合制作承受大載荷的耐磨件（如齒輪、凸輪），卻不適合復雜折彎加工。某紡織機械的 C5191 齒輪（模數 1.5），經表面淬火后硬度達 HV350，齒面接觸疲勞強度 1200MPa，使用壽命延長至 2 萬小時（傳統黃銅齒輪為 8000 小時）。

磷的作用體現在細化晶粒與強化晶界，0.2% 左右的磷可將晶粒尺寸控制在 15-25μm（C5102 為 20-30μm），并減少晶界脆性，使 C5191 在沖擊載荷下不易崩裂（沖擊韌性 15J/cm2，是高碳鋼的 1.5 倍）。某破碎機的 C5191 錘頭，在沖擊載荷 500N 作用下，使用壽命達 5000 次，無裂紋產生。

耐蝕性在干燥環境中表現穩定，年腐蝕速率 0.01mm，雖不及 C5102，但通過表面磷化處理（膜厚 5-8μm），耐鹽霧性能可達 300 小時，適合制作暴露在車間環境的機械零件。某印刷機的 C5191 滾筒軸套，經磷化處理后，在油墨與水汽環境中使用 3 年，配合間隙變化≤0.01mm，確保印刷精度。

制備工藝需匹配高錫特性，熔煉時錫分兩批加入（銅液溫度 1100℃時加 60%，1050℃時加剩余 40%），避免錫氧化燒損（回收率≥95%），磷以 Cu-P 合金形式加入后攪拌 25 分鐘，確保均勻分布。冷軋加工率控制在 70%-80%，通過多道次軋制（每道次壓下率 8%-10%）避免開裂，最終經 280℃退火 1.5 小時，消除內應力并穩定硬度（HRC35-40）。

應用集中在 “高載荷 + 摩擦” 場景：汽車發動機的液壓挺柱襯套，6.5% 錫含量使耐磨性提升 50%，運行 10 萬公里無異常磨損；軸承行業的止推墊片，800MPa 強度承受軸向載荷 10kN，摩擦系數穩定在 0.15；精密機床的導軌滑塊，耐磨特性使定位精度保持在 0.001mm/1000mm，遠超黃銅滑塊的 0.005mm。

C5191 以 “強度與耐磨的雙重突破”，填補了普通青銅強度不足、鋼件不耐蝕的材料空白，在機械傳動的摩擦副中，其 “以柔克剛”（高強度 + 適度塑性）的特性無可替代，是耐磨領域的 “性能擔當”。