QAl9-5-1-1 是多元素強(qiáng)化的高強(qiáng)度鋁青銅，成分組成為銅 83%-85%、鋁 8%-10%、鐵 4.5%-5.5%、錳 0.5%-1.5%、鎳 0.5%-1.5%，雜質(zhì)總含量≤0.5%。9% 的鋁為基礎(chǔ)強(qiáng)化元素，5% 的鐵、1% 的錳與 1% 的鎳形成協(xié)同作用，室溫抗拉強(qiáng)度 700-750MPa，布氏硬度 200-220HB，延伸率 14%-17%，成為礦山、冶金等 “重載 + 腐蝕” 工況的專用材料。

鐵錳鎳協(xié)同強(qiáng)化機(jī)制是其性能核心。鋁與銅形成 Cu?Al 強(qiáng)化相（體積分?jǐn)?shù) 20%），提供基礎(chǔ)強(qiáng)度；鐵以 Fe?Al 顆粒（直徑 20-30nm）提升耐磨性與細(xì)化晶粒；錳與鎳則優(yōu)化基體韌性與耐蝕性，錳抑制 Fe?Al 相過度聚集，鎳與銅形成固溶體增強(qiáng)抗海水腐蝕能力。在海水中，QAl9-5-1-1 的年腐蝕速率僅 0.015mm，比 QAl9-4 降低 25%；在含砂礦漿中，磨損速率比 QAl9-4 降低 30%。某礦山的 QAl9-5-1-1 破碎機(jī)襯板，破碎鐵礦石時(shí)使用壽命達(dá) 1200 小時(shí)，比 QAl9-4 襯板延長 40%，且破碎效率穩(wěn)定，無明顯襯板變形。

力學(xué)性能適配重載工況。室溫屈服強(qiáng)度 420-450MPa，延伸率 14%-17%，既能承受重載沖擊，又具備一定韌性；400℃高溫下抗拉強(qiáng)度仍保持 550MPa，某冶金廠的 QAl9-5-1-1 熱礦輸送帶托輥，在 350℃高溫礦料沖刷下使用 4 年，無變形或開裂，托輥厚度減薄量僅 0.08mm，遠(yuǎn)優(yōu)于普通鋁青銅托輥（2 年即需更換）。其抗疲勞性能優(yōu)異，在 180MPa 交變應(yīng)力下，10?次循環(huán)無裂紋，某重型機(jī)械的 QAl9-5-1-1 傳動軸，在高頻重載下運(yùn)行 5 年，無疲勞損壞，保障設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)。

加工工藝需平衡強(qiáng)度與成型性。熱加工溫度控制在 880-930℃，此時(shí)合金處于 β 相區(qū)，塑性達(dá)峰值（伸長率≥18%），但因多元素含量高，變形抗力比 QAl9-4 高 15%，需采用多火次鍛造，單道次變形量 25%-30%。某礦山設(shè)備的 QAl9-5-1-1 顎板（重量 800kg），經(jīng) 3 火次鍛造后，鍛件致密度達(dá) 99.8%，無內(nèi)部疏松缺陷，滿足重載破碎需求。冷加工道次變形量 15%-20%，中間經(jīng) 650℃×1 小時(shí)退火恢復(fù)塑性，某精密軸套廠的 QAl9-5-1-1 管材，經(jīng)冷拔后圓度誤差≤0.01mm，配合間隙控制在 0.005-0.01mm。

焊接采用氬弧焊工藝，選用含鋁 9%、鐵 5%、錳 1%、鎳 1% 的專用焊絲，焊前預(yù)熱至 300℃，焊后經(jīng) 700℃×1 小時(shí)退火，接頭強(qiáng)度達(dá)母材的 85%，耐蝕性與母材一致。某冶金管道焊接后，在 2.5MPa 壓力下無泄漏，焊縫處經(jīng) 5000 小時(shí)磨損測試，無明顯凹陷。

制備工藝強(qiáng)調(diào)元素均勻性。采用真空感應(yīng)爐 1100℃熔煉（真空度≤10?3Pa），鐵、錳、鎳以合金形式加入，避免單獨(dú)加入導(dǎo)致的偏析；鋁以純鋁塊投入，攪拌 40 分鐘確保均勻。鑄錠經(jīng) 800℃×5 小時(shí)均勻化處理，消除枝晶偏析；熱軋時(shí)道次變形量 25%，終軋溫度≥850℃；冷軋后經(jīng) 600℃×2 小時(shí)時(shí)效處理，促進(jìn)強(qiáng)化相均勻析出。

應(yīng)用場景集中在重載腐蝕領(lǐng)域：礦山破碎機(jī)襯板、冶金熱礦托輥、重型機(jī)械傳動軸、水泥設(shè)備研磨體、海洋平臺連接件等。在某鋼鐵廠的熱燒結(jié)礦輸送項(xiàng)目中，QAl9-5-1-1 制作的輸送帶滾筒，在 400℃高溫與礦料磨損下使用壽命達(dá) 5 年，比 QAl9-4 滾筒延長 25%，大幅降低維護(hù)成本，充分體現(xiàn)其 “重載 + 耐蝕耐磨” 的核心優(yōu)勢。