QSn4-4-2.5 是錫青銅家族中 “重載減摩 + 中等耐磨” 的多元合金，成分嚴格控制為銅 90%-91%、錫 3.8%-4.2%、鋅 3.8%-4.2%、鉛 2.3%-2.7%，雜質總含量≤0.5%，其中鐵≤0.05%（避免硬脆夾雜）、氧≤0.01%（防止氣孔）。4% 錫 + 4% 鋅構建強度與耐蝕基礎，2.5% 鉛賦予優異減摩性，形成 “錫鋅強基體 + 鉛減摩” 的體系，室溫抗拉強度 550-590MPa，布氏硬度 150-170HB，延伸率 18%-21%，摩擦系數（干摩擦）≤0.15，成為大型軸承、機床導軌、重載襯套等重載減摩部件的核心材料。

鉛的重載減摩 + 錫鋅強基體機制是其性能核心。鉛以獨立軟質點形式彌散分布于合金基體（體積分數 5%-7%），在重載摩擦時（壓力 8MPa、滑動速度 0.3m/s），鉛質點會在摩擦面形成連續潤滑膜，將摩擦系數從無鉛錫青銅的 0.25 降至 0.15，磨損速率 0.007mm / 千小時，比 QSn4-3 降低 22%；同時，鉛的存在不顯著降低基體強度 —— 錫與鋅協同強化基體，形成 α+δ 雙相組織，δ 相（體積分數 9%-11%，硬度 HV300）提升耐磨性，鋅優化耐蝕性，使合金能承受重載應力而不變形。某機床廠的 QSn4-4-2.5 導軌滑塊（尺寸 150×80×30mm），在 8MPa 壓力下滑動 10000 小時，滑塊磨損量僅 0.012mm，導軌精度保持 IT5 級，比無鉛滑塊（磨損量 0.02mm）壽命延長 67%。

耐蝕性適配重載輕度腐蝕環境，錫、鋅協同形成 Cu?O-SnO?-ZnO 復合氧化膜（厚度 6-7μm，孔隙率≤0.4%），在淡水環境中年腐蝕速率 0.02mm，比碳鋼（0.1mm）降低 80%；在工業油潤滑環境中，無明顯腐蝕，某重型電機的 QSn4-4-2.5 軸承（內徑 120mm、壁厚 15mm），在潤滑油潤滑下使用 4 年，軸承內壁無銹蝕，配合間隙仍保持 0.015-0.02mm。

加工工藝需平衡減摩與成型，熱加工溫度控制在 810-860℃（此時鉛呈液態，均勻分布，合金塑性達峰值，伸長率≥24%），單道次鍛造變形量 28%，適合制作大型軸承毛坯。某重型機械配件廠生產的 QSn4-4-2.5 軸承套（外徑 180mm、內徑 120mm），經 2 火次熱鍛后致密度達 99.8%，無內部疏松，為后續加工奠定基礎。冷加工道次變形量 15%-18%，因鉛的軟化作用，無需頻繁退火，冷拉后尺寸精度達 IT7 級，內孔粗糙度 Ra1.6μm。切削加工性能優異，鉛的存在降低切削抗力，刀具壽命比無鉛青銅提升 40%，某精密配件廠加工的 QSn4-4-2.5 齒輪（模數 3mm、齒數 30），齒形精度達 7 級，表面粗糙度 Ra0.8μm。

應用場景集中在重載減摩領域，除大型軸承、機床導軌外，還用于重型電機襯套、壓力機滑塊。在某數控銑床項目中，QSn4-4-2.5 制作的導軌滑塊使銑床加工精度從 IT6 級提升至 IT5 級，刀具使用壽命從 1000 小時延長至 1400 小時，每年為廠家節省刀具成本超 20 萬元，充分彰顯 “重載減摩 + 中等耐磨” 的核心價值。