2.4619 是針對 900-1100℃超高溫環境開發的鎳基高溫合金，成分體系圍繞 “極端溫度強度 + 抗氧化” 雙重目標設計：鎳 55%-60% 為基體核心，維持奧氏體結構穩定性，確保高溫下無相變；鉻 20%-22% 構建抗氧化第一道防線，形成致密防護膜；鎢 8%-10% 與錸 2%-3% 組成超高溫強化核心，通過固溶強化提升抗蠕變能力；輔以 1%-1.5% 鉬優化高溫韌性，0.1%-0.3% 碳強化晶界，雜質總含量≤0.5%，其中硫≤0.005%（防止熱脆）、磷≤0.01%（減少晶界弱化）。

核心性能突破超高溫極限：室溫抗拉強度≥850MPa，1000℃時抗拉強度≥450MPa，1100℃、50MPa 應力下持久壽命超 80 小時；在 1100℃靜態空氣中 1000 小時氧化增重≤0.2g/m2，遠優于 310S 不銹鋼（≥1.2g/m2）；其 1000℃下的穩態蠕變速率低至 1×10??/s，是航空發動機燃燒室、工業爐輻射管、航天推進系統的關鍵材料。

鎢錸固溶強化機制是 2.4619 的性能核心。大原子半徑的鎢（原子半徑 137pm）和錸（137pm）融入鎳基體（124pm）后，形成強烈的晶格畸變，顯著提高位錯運動阻力。錸元素獨特的 “拖拽效應” 可降低高溫下位錯攀移速率，使 900℃以上的抗蠕變性能提升 50% 以上。鉻元素形成的Cr?O?-Al?O?復合氧化膜熔點高達 2400℃以上，與基體結合能達 800MPa，在高速燃氣沖刷下膜層剝落率≤5%，某航空材料實驗室測試顯示其 1000℃抗氧化壽命是普通鎳鉻合金的 3 倍。

實際應用彰顯超高溫優勢：某航空發動機公司將 2.4619 用于加力燃燒室筒體（厚度 6mm，直徑 400mm），在 1050℃、高速燃氣沖刷下累計運行 1500 小時，筒體變形量≤0.2mm，氧化層厚度僅 0.04mm；某特種材料研究所采用該合金制作實驗爐發熱體支架（直徑 20mm），在 1100℃長期運行中，三年間無明顯蠕變變形，支架垂直度偏差保持在 0.5° 以內，遠優于設計要求的 1°。

加工工藝需匹配超高溫特性：熔煉采用 “真空感應 + 電子束重熔” 工藝，確保鎢錸成分均勻，消除低熔點雜質，鑄件致密度達 99.95%；熱加工溫度控制在 1180-1230℃，此時合金塑性達峰值（伸長率≥25%），采用 “低應力鍛造” 工藝（變形速率≤3mm/s），避免裂紋產生；熱處理采用 1200℃×2 小時固溶（氬氣保護冷卻），消除加工應力并均勻化組織。焊接選用 ERNiCrWRe-1 專用焊絲，采用氬弧焊打底 + 等離子弧焊蓋面，控制熱輸入≤10kJ/cm，焊后經 1150℃×1 小時退火，接頭高溫強度達母材 85% 以上，滿足超高溫連接要求。