“我家的出租車還有半年多才報廢呢！國家出臺新政策，三月份起，出租車報廢后再更換時必須改成電動汽車，一輛普通燃油汽車只需要七八萬元，新能源汽車將近30萬元，為了省錢我就提前接了新車，把舊車給報廢了。”在報廢廠報廢自家出租車的李女士說。

記者了解到，為趕搭能夠購買普通燃油汽車作為出租車的最后一班車，2月的最后幾天，報廢舊出租汽車的市民都開始“扎堆”，我市汽車報廢廠一天最多報廢200輛舊車。

報廢現(xiàn)場市民排隊排到“睡著”。“等了兩個多小時，前面還有20多人。”2月29日15時，記者來到紅石砬舊出租車報廢廠看到，等待報廢舊車的隊伍排起了十幾米的長龍，有些市民甚至已經(jīng)睡著了。

“長到30歲，就經(jīng)歷過兩次這樣的排隊，一次是買房子等號，另一次就是現(xiàn)在。”市民王先生說，得知3月以后燃油出租車不給上手續(xù)，全家商量了以后立馬接回了新車，舊車還有幾個月才到報廢期，就提前來這給報廢了。”王先生說。

報廢網(wǎng)點日報廢車輛增長10倍。“每天上午九點多，隊伍能有20多米長。”報廢廠一位工作人員說，為了能夠讓更多的出租車主在3月1日之前報廢舊車，工作人員每天早上上班時間由正常的8點半提前到8點。“即使如此，每天還是排起了長長的隊伍。”

記者看到，報廢廠院外停滿了各式各樣的報廢出租車，報廢廠負(fù)責(zé)人說，眼前的報廢車僅是報廢車中的一部分。“最近一周多，每天報廢的舊車約100輛，最多的一天是200輛，平常日子，報廢廠每天最多也就報廢十來輛舊車。”

（上海墨鉅特殊鋼）整理
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