標簽：國內(nèi)新聞；鎳

    記者從工業(yè)和信息化部獲悉，《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015版)》(簡稱《政策》)已經(jīng)進入征求意見階段，發(fā)布在即。業(yè)內(nèi)人士認為，《政策》明確了回收責(zé)任的主體，解決了電池回收商業(yè)化的瓶頸問題，潛在的市場空間巨大。

    《政策》是國家發(fā)展改革委和工信部共同制定的。主管部門的人士表示，目的是指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)合理開展電動汽車動力蓄電池的生產(chǎn)及回收利用工作，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力蓄電池回收利用體系。

    《政策》適用的產(chǎn)品是為電動汽車動力系提供能量的蓄電池，由蓄電池包(組)及蓄電池管理系統(tǒng)組成。包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，不包括鉛酸蓄電池。

    數(shù)據(jù)顯示，到2014年年末，我國新動力轎車保有量已超越12萬輛。新動力汽車保有量的高速增長，也預(yù)示著動 力電池的回收再利用擁有廣闊的市場。中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬至17萬噸的規(guī)模。盡管潛在市 場空間巨大，但是由于職責(zé)主體不清晰，制約了電池回收的商業(yè)價值挖掘。

    目前，中國車用動力蓄電池收回運用首要涉及蓄電池出產(chǎn)者、整車公司、收回運用公司、消費者等有關(guān)主體，因為缺少有關(guān)法規(guī)制度，關(guān)于車用動力蓄電池收回運用的職責(zé)主體沒有清晰，變成展開車用動力蓄電池收回運用辦理的首要妨礙。

    為此，《政策》明確，動力電池回收實施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進口商，下同)應(yīng)承擔(dān)電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任。

    這意味著，絕大多數(shù)電動汽車的動力電池回收責(zé)任在電動汽車生產(chǎn)商上。“在我國傳統(tǒng)生產(chǎn)理念中，生產(chǎn)者僅對生產(chǎn) 進程中發(fā)生的環(huán)境污染承當職責(zé)。”業(yè)內(nèi)人士介紹說，生產(chǎn)者職責(zé)延伸制度在20世紀90年代興起于歐洲，并在資本歸納運用和拋棄物處理上取得了很大的效果， 在生產(chǎn)者職責(zé)延伸制度下，出產(chǎn)者有義務(wù)在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)承當環(huán)境保護職責(zé)。

    想閱讀最新最辣最火爆信息，請關(guān)注{我要不銹鋼}官方微信------搜索公眾號【我要不銹鋼】

    想免費訂閱每天最新報價信息，請注冊【我要不銹鋼】官方APP-----應(yīng)用商店搜索【我要不銹鋼】即可下載注冊，注冊有好禮哦！

（上海墨鉅特殊鋼）整理
上海墨鉅特殊鋼主營產(chǎn)品:Inconel718
上海墨鉅出具質(zhì)檢書
inconel718圓鋼、inconel718鎳基合金、Inconel718合金、inconel718 粉末、inconel718組織、inconel718價格、inconel718 固溶處理、inconel718銷售、inconel718 國標、inconel718 美國標準、inconel718螺栓、gh4169與inconel718、inconel718成分、inconel718是什么材料、Inconel718折射率、inconel718應(yīng)用、inconel718不銹鋼、inconel718組織圖片、inconel718硬度、inconel718的力學(xué)性能、高頻加熱inconel718、inconel718 合金粉末、Inconel718合金棒、inconel718 astm、inconel718熱膨脹系數(shù)。
上海墨鉅歡迎咨詢。