標(biāo)識：拆船；銷售市場

    上星期拆市顯著變緩，與前6月的火爆市場行情產(chǎn)生迥然不同，特別是在是海工船版塊。

    市場報出的零星買賣之中，包括1艘7.3萬多噸的巴拉馬型運輸船“Solidarnosc”輪（始建1991年）。它被以每輕噸367美金的價錢售往印尼造船廠。除此之外，1.25萬多噸的冷凍船“BalticStream”輪（始建1980年）也被售往印尼造船廠，價錢為每輕噸400美金。它的市場價往往高過銷售市場均位，據(jù)了解由于該船的鋁含水量較高。

    相關(guān)交易量市場行情不景氣的緣故，應(yīng)可歸入船運公司與店鋪買家的價錢預(yù)估存有挺大矛盾。例如，緊緊圍繞3.88萬多噸運輸船“OrinocoPearl”輪（始建1984年）的交涉之中，船運公司的理想價格達(dá)到每輕噸370美金上下，遠(yuǎn)超買家約360美金的價格。2.1341萬多噸“MerryOcean”輪（造于1983年）的船運公司開價是在每輕噸370美金上下，也高于店鋪買家預(yù)估。

    雖然最近的交易量速率變緩，但經(jīng)紀(jì)行EBMShipbroking強調(diào)，2015上半年度現(xiàn)有約502艘船被送拆，累計2650萬貨重。在其中絕大部分為運輸船，超過440艘，累計2340萬貨重。做為對比，同期相比的拆廢總數(shù)僅為549艘船，累計1970萬貨重。

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