標識：混動；充電電池

    《環保節能與新能源車建設規劃（2011年至2020年）》，將2015年以前的關鍵每日任務精準定位在油電混合汽車的營銷推廣應用和提升傳統式小車汽柴油合理性上，以后再營銷推廣中國純電驅動器小車。現行政策已明亮。全球鎳氫電池關鍵由中國和日本公司制造，占全世界生產量的95%左右。全世界鎳氫電池70%左右在我國制造，我國鎳氫電池公司主要包含超霸、豪鵬、byd、環宇、科力遠、力可興、三普、迪生、三捷、量比、格瑞普等。日企康佳、湯淺、三洋已經中小型鎳氫電池制造遷移到我國。鎳氫電池的關鍵銷售市場是HEV和消費性充電電池商品。混和動力鋰電池將變成多方角逐的主陣地。希望中國鎳氫電池能在國內混合動力車（HEV)得到更大的市場占有率！

    （一）希土儲氫鋁合金是稀土元素的第二大主要用途，它關鍵原材料是高豐度的鑭、鈰原素。據推斷，在永磁材料要求的牽引帶下，到2020年全世界希土生產量將超出20萬噸級，在其中難以避免地將造成約13萬噸級上下的鑭、鈰等原素，能夠 考慮儲氫鋁合金制造的要求。

    （二）希土儲氫材料運用科學研究和營銷推廣運用，將對儲氫鋁合金的科學研究和運用具有帶動性功效。希土儲氫材料的運用遠并不是局限性在充電電池層面，它在氡氣純化、儲存、固態電池及其儲能技術儲熱等層面仍然存有極大的運用市場前景，非常是固態電池和儲能技術儲熱層面的運用，歷經很多年的發展趨勢，這種運用很有可能更改全世界電力能源的供求平衡構造，將對全球電力能源發展趨勢作出無法估量的奉獻。

    （三）成本低希土儲氫鋁合金

    希土儲氫鋁合金占鎳氫電池原材料成本費的40%左右，固態電池中運用高聚物膜做為電級，適用氫氣反映后造成電磁能，高聚物膜務必歷經獨特生產加工，以承擔高溫和機械設備地應力。成本增加、制氫全過程繁雜變成固態電池發展趨勢的關鍵阻礙，氡氣根據電解法或蒸氣資產重組的方式 獲得，但是這二種方式 成本費頗高，生產制造一樣品質的燃氣需要的成本費為制氫的1/2乃至1/3。有關的技術性均也有很多發展的室內空間，假如固態電池的成本費可以減少，則可以真實做為車用汽油/柴油機然料的取代電力能源.其成本費的減少對減少相對純電動車和油電混合汽車動力車的工程造價，大幅度提高鎳氫電池的競爭能力，推動新能源車的營銷推廣擁有關鍵實際意義。針對固態電池而言，也有多種瓶頸問題等候處理，比如，鉑金屬催化劑的高成本費、密封性技術性的繁雜加工工藝、容積巨大的儲氫罐及其開機時間較長等難題。希土儲氫鋁合金中Ni、Co等原素所占成本費較大 ，減少企業商品Ni、Co的使用量將變成將來關鍵的研究內容。

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