GH4169高溫合金被稱作天空根基，兩機專項發布助推航空發動機+燃氣輪機迎頭趕上全球水準與全球優秀水準對比，在我國柴油發動機、燃氣輪機技術性還相對性落伍。當今全球僅有英、法、美、俄、中五個國家可單獨研發航空發動機，但在我國航空發動機以引入主導，現階段民機柴油發動機所有來自海外進口。在我國現階段獨立開發設計的燃氣輪機，關鍵應用于國防科技，而且還處在發展環節。2017年11月24日，伴隨著航空發動機和燃氣輪機重特大重點（兩機專項）的全面開展執行，國家對其的研發投入幅度將不斷擴大，兩機專項的發布將促進在我國航空發動機與燃氣輪機技術性迎頭趕上全球優秀水準，完成里程碑式飛越。

GH4169高溫合金一般就是指能在600-1,200℃的高溫下抗氧化性、耐腐蝕、抗應力松弛，能夠在較高的機械設備地應力功效下長期性工作中的合金制品。因而高溫合金被稱作“空天根基”、“原材料超星”，是軍警民航空發動機及路面燃氣輪機熱端構件重要構造原材料，受《瓦森納協定》牽制，在我國短時間沒法完成高檔高溫合金的立即進口。當今，GH4169高溫合金已變成牽制在我國“兩機”（航空發動機和燃氣輪機）發展趨勢的關鍵要素之一。

高溫合金按生產制造加工工藝區劃為形變高溫合金、鍛造高溫合金、粉未冶金高溫合金、散發制冷高溫合金等。其關鍵應用于飛機場、航空發動機、燃氣輪機、核反應機器設備等領域，在其中航天航空領域占有50%之上的市場份額，電力工程（燃氣輪機和核電廠）占有率20%上下。

在航空航天領域，現階段新式的優秀航空發動機中，高溫合金使用量占柴油發動機總重的40%-60%之上，關鍵用以發動機燃燒室、導向器、渦輪葉片和渦輪增壓盤四大熱端構件，除此之外還用以機匣、環件、加力燃燒室和尾噴管等構件。預計將來十五年在我國將增加軍工用航空發動機總數達1.05萬部，增加高溫合金原料需要量約2.63萬噸級。另據數據信息預計2020~2030年在我國軍工用航發高溫合金市場容量累計約1171億人民幣，均值每一年234億人民幣。

伴隨著C919大飛機項目的有序推進，高溫合金在中國民用航空領域的銷售市場也可能進一步開啟，預計將來將增加1.43萬部柴油發動機，增加高溫合金要求3.8萬噸上下。

高溫合金也是火箭發動機關鍵部件發動機燃燒室和渦輪增壓泵的重要用料，現階段在我國火箭發動機特性落伍的直接原因取決于高溫合金原材料的差別。現階段每枚長征七號火箭彈常用高溫合金構件品質約為2.88噸，在保持每一年航空航天發送20次的狀況下，預計將來十五年在我國火箭發動機用高溫合金要求達2,880噸。

燃氣輪機為意味著一個國家高新科技和工業生產總體水平的關鍵標示之一，按運用分成發電量用燃氣輪機領域和船艦用燃氣輪機，在其中船艦用燃氣輪機占較為高，現階段在軍工用領域有75%之上的南海艦隊主要艦船選用燃機動力。

燃氣輪機辦公環境必須承擔高硫天然氣和海面鹽份的浸蝕，工作中使用壽命規定做到5-十萬鐘頭，因而其機器設備構件原材料務必應用具備耐熱、較高應力松弛抗壓強度的高溫合金原材料，現階段世界各國關鍵選用鎳基高溫合金開展生產制造。17年二月中航動力的“QC280/QD280燃氣輪機生產量項目建設”已根據工程驗收。這意味著在我國國內船艦用燃氣輪機早已進行國內生產制造的批產環節，有希望在中國將來大中型護衛艦、大中型航母和新式兩棲登陸艦等海軍艦艇上普遍引入。在我國現階段大概僅有10艘主要艦船應用天然氣機，預計將增加航母及護衛艦97艘上下，大中小型艦船200艘上下，預計對高溫合金的需要量約為3.三萬噸上下。

轎車渦輪增壓也是最關鍵的車配高溫合金運用領域。轎車渦輪增壓具備減少噪音、降低有害物質排污、提升輸出功率等優勢，海外的超重型柴油發動機增壓機裝配率100%，中小型柴油機也在不斷擴大其安裝占比，英、美、法等國家安裝占比已達80%上下，相較下，在我國裝配率僅為50%，仍有一定提高的室內空間。

整體在我國高溫合金領域生產商較少，總體科研開發水準與國際性優秀水準也有很大差別，總體生產能力、具體合理生產量較小，尤其是高檔航空公司用高溫合金的合理生產能力還遠遠地不可以考慮市場的需求。